30 ноября мэр Москвы С. Собянин посетил станцию «Сокольники» и осуществил технический пуск нового участка Большой кольцевой линии метро от «Электрозаводской» до «Савеловской».

Технический пуск позволит проверить работоспособность устройств автоматики, телемеханики и управления движением поездов, устройств тяговой сети, поездной и диспетчерской радиосвязи, а также работоспособность системы жизнеобеспечения станции.

Северо-восточный участок БКЛ «Электрозаводская» — «Савеловская» длиной 7,2 километра является одним из самых сложных в истории московского метростроения. Он был сооружен по традиционной технологии — с устройством островных платформ и двух однопутных тоннелей диаметром шесть метров. 

На последнем этапе работы для ввода новых станций в эксплуатацию предстоит подготовить около миллиона единиц документации, а также настроить все необходимое оборудование. «Сюда же должны прийти новые поезда “Москва-2022”, самые современные, они должны быть укомплектованы локомотивными бригадами, эксплуатационными службами. Вот эту всю работу предстоит за ближайшие месяцы закончить», — добавил Сергей Собянин.

Во время технического пуска по новому участку метро организовано движение тестового электропоезда без пассажиров. Технический пуск позволит проверить работоспособность устройств автоматики, телемеханики и управления движением поездов, устройств тяговой сети, поездной и диспетчерской радиосвязи, а также работоспособность системы жизнеобеспечения станции.

По итогам испытаний будет проведена работа по устранению выявленных замечаний, наладка инженерных систем и устройств на станциях и в тоннелях. Для пассажиров станции метро «Сокольники», «Рижская» и «Марьина Роща» планируется открыть в 2023 году.

Новые станции обеспечат хордовые связи между соседними районами и тем самым повысят привлекательность использования городского транспорта. Например, время поездки от станции «Рижская» до «Сокольников» сократится в 5,5 раза — с 17 до трех минут. Более чем в два раза быстрее станет путь от «Сокольников» до «Петровского парка» (12 минут вместо 27) и от «Марьиной Рощи» до «Нижегородской» (18 минут вместо 40).

Станция «Сокольники» расположена у главного входа в исторический парк культуры и отдыха (ПКиО) на Сокольнической площади между улицами Русаковской и Сокольнический Вал.

Станция колонного типа, мелкого заложения, находится на глубине около 30 метров. Работы велись в условиях плотной городской застройки с большим количеством подземных инженерных сетей.

Перегонные тоннели в сторону станции «Электрозаводская» были проложены в сложных гидрогеологических условиях всего лишь в шести метрах от действующей станции «Сокольники» Сокольнической линии. Также успешно были пройдены участки тоннелей, расположенные под путями Ярославского направления Московской железной дороги.

В основе художественного решения станции — плакаты, посвященные строительству первых станций Московского метрополитена. Художественные композиции размещены на светоотражающих панелях потолка. Путевые стены превращены в большое декоративное панно.

В отделке станции использованы серый мрамор, серый и черный гранит. Подвесной потолок выполнен из алюминиевых трехслойных панелей и реечных конструкций, а детали светильников, барьеры, ограждения и поручни — из нержавеющей стали.

Новая станция имеет два вестибюля, через которые пассажиры смогут сделать пересадку на одноименную станцию Сокольнической линии или выйти к Песочному и Сокольническому переулкам, ПКиО «Сокольники» и Русаковской улице.

Переходов между станциями два — в вестибюле и в торце платформенной части действующей станции.

Благодаря благоустройству Сокольническая площадь станет городским парком — с дорожками, мощенными красным клинкерным кирпичом, клумбами-скамейками и деревьями, которые будут (как обещают!) высажены зимой 2022 — весной 2023 года.

https://www.mos.ru/mayor/themes/2299/8771050/